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滾珠絲杠副預緊方式（二）
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在滾珠絲杠副中，人們通常把承受軸向工作載荷的螺母稱為工作螺母，而把只承受預緊力的螺母稱為預緊螺母。
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絲杠滾道型面誤差測量拓展
國外 Harada Hiroyuki等對滾珠絲杠滾道型面弧線的成型過程和方法進行了分析，提出了用六球法對滾珠絲杠尺寸參數和滾道形狀誤差進行動態測量和實時分析的方法。 Ishimatsu Jun等提出了基于非接觸式光學測量傳感器和三線法的滾珠絲杠有效直徑誤差動態檢測方法，并研制成專用儀器進行了基礎實驗。對國外已報道的這些相關研究成果進行分析可得:在滾珠絲杠副滾道型面檢測方面，國外學者所提出的方法大多能針對滾道型面誤差中的多項指標進行檢測，具有一定綜合性。
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滾珠絲杠檢測的發展
早在1963年，日本瀨善三郎用砝碼和彈簧吊秤來測量滾珠絲杠副起動時摩擦力矩，進行了載荷、滾珠滾道面、滾珠直徑、潤滑劑、導槽等因素對摩擦力矩影響研究。
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滾珠絲杠產品規格擴大，普通型和特殊型發展并進
滾珠絲杠副傳動的產品規模向著微型和大型個方面不斷發展。如日本NSK公司生產了一種系列為“MBS”的微型滾珠絲杠副，其直徑為4～14mm，導程為1-3mm，長度為100～160mm五種規格。主要用于精密測量儀器、小型機床、電子計算機的打印、光學器械、半導體加工機械等設備上作進給傳動。
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提高工藝水平和制造質量是高速化關鍵
生產流程中的關鍵工序實現CNC化，包括CC車削中心、CNC絲杠磨床、CNC內螺紋磨削中心、CNC中頻淬火設備等。CN絲杠磨床不但可獲得很高的導程精度、雙頭螺紋的分度精度，還可自動補償由于砂磨損導致絲杠中徑尺寸的變化，而這恰恰是高速傳動要求全行程內預緊力矩和剛度穩定所需要的。在CNC內螺紋磨削中心上滾珠螺母一次安裝完成內螺紋滾道和裝配基面的精磨，這將大大提高絲杠副在主機上的安裝精度，使高速傳動更加平穩。
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產品結構創新是實現高度化的基礎
目前我國螺旋升角為入＝9°~17°大導程滾珠絲杠副已能批量生產。但是由于螺紋磨床傳動鏈誤差“基因”遺傳，導程越大，導程精度越難提高。因此兼顧精度需求，導程P的增大要適度，例如名義直徑與導程的匹配d.xP,以40mmx20mm,50mmx25mm,50mmx30mm等為宜，線速度均可達到60m/min以上。而采用雙頭螺紋是為了增加滾珠的有效承載圈數，從而提高絲杠副的剛度和承載能力，提高滾珠螺母在高速運行中的平穩性。雖然超大導程滾珠絲杠副（λ>17°)可以獲得更高線速度，但很難滿足精度和加（減）速度要求。
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